ويليام لي، المعروف بـ «إيلون ماسك الصيني»، استطاع أن يجذب الأنظار إلى سيارته الكهربائية «Nio» الجديدة، والتي تُنتجها شركته «Nio Day». وقد تجمع حوالي 10000 من مالكي «Nio» لحضور الكشف عن السيارة الجديدة ET9.
تُعتبر الصين السوق الأكبر للسيارات الكهربائية عالميًا، وتلعب شركة «Nio» دورًا محوريًا في هذا المجال. تأسست الشركة في شنغهاي عام 2014 بقيادة ويليام لي، الذي له باع طويل في تأسيس وتمويل أكثر من 40 شركة في مجالات الإنترنت وصناعة السيارات.
فيما يلي معلومات عن الرئيس التنفيذي لشركة «Nio» ويليام لي:
نشأة ويليام لي
ويليام لي، الذي وُلد في عام 1974 وترعرع في مزرعة للألبان بمقاطعة آنهوي الصينية، لم يعرف الكهرباء في قريته حتى أصبح مراهقًا. بعد التحاقه بجامعة بكين العريقة ودراسة الاجتماع والقانون، أسس في سن الـ21 شركته الأولى.
اقرأ أيضًا.. «بيك موبيليتي».. شركة إماراتية ناشئة تحول السيارات التقليدية إلى كهربائية
ومنذ ذلك الحين، أسهم في تأسيس وتمويل أكثر من 40 شركة في مجالات الإنترنت والسيارات، وقد تم إدراج ثلاث من هذه الشركات في البورصة، بما في ذلك Bitauto في عام 2010 وNio في عام 2017. وعلى الرغم من أنه قد تم تصنيفه كملياردير في الماضي، إلا أن ثروته الصافية لا تظهر حاليًا في مؤشر بلومبرج للمليارديرات.
تأسيس أول شركة في منتصف العشرينيات
شارك ويليام لي في تأسيس موقع بيت أوتو (Bitauto)، وهو موقع لمراجعة السيارات، في عام 2000. وكان هذا أول نجاح كبير له في السوق، وتم طرحه للاكتتاب العام في بورصة نيويورك في عام 2010.
وفي عام 2020، تم تحويلها إلى شركة خاصة من خلال عملية شراء بقيمة 1.1 مليار دولار، واستقال ويليام لي من منصبه كرئيس تنفيذي للتحول إلى شركته الجديدة لصناعة السيارات الكهربائية Nio.
شركة رائدة في مجال تكنولوجيا شحن البطاريات
تتميز شركة Nio، بقيادة ويليام لي، في مجال تكنولوجيا السيارات الكهربائية بابتكارها لتقنية فريدة لتبديل البطاريات، مما يعزز موقعها بين منافسين كبار مثل Tesla وBYD. تتيح هذه التقنية للمستخدمين استبدال بطارياتهم المستنفدة بأخرى مشحونة بالكامل في دقائق معدودة بدلاً من الانتظار للشحن.
كجزء من استراتيجية تسعيرها، تقدم Nio خيار شراء السيارات بدون بطارية مع اشتراك شهري يمنح الوصول إلى شبكة واسعة من محطات التبديل، التي تتجاوز الـ2000 محطة في الصين وحوالي 30 في أوروبا.
أما بالنسبة لأحدث طرازاتها، ET9، فقد تم تصميمه ليتخلص من الثلج بكفاءة، مما يضمن نظافة الزجاج الأمامي والسقف. وقد أبرز ويليام لي قدرة السيارة على الثبات في فيديو تظهر فيه كؤوس شمبانيا ممتلئة تحافظ على توازنها أثناء القيادة على المطبات.
سيارات Nio تأتي بسعر باهظ
وفقًا لتقرير من CNBC، تُعد السيارات الكهربائية الفاخرة من Nio أعلى تكلفة مقارنةً بسيارات Tesla. سيارة Nio الجديدة ET9، المقرر شحنها في الصين بحلول عام 2025، ستُباع بسعر 112 ألف دولار، مما يجعلها الأغلى ضمن مجموعة Nio.
أما السيارة متوسطة الحجم من Nio، مثل طراز ES7 SUV، فتُقدر بحوالي 68 ألف دولار، وهو سعر يفوق بكثير سعر طراز Tesla Model Y الذي يُباع بحوالي 40 ألف دولار في السوق الصينية.
اقرأ أيضًا.. من بينها سيارات فيراري.. سلع يمكنك شراؤها بالبيتكوين في 2024
ويليام لي يطلق هاتف Nio الذكي
في العام الماضي، قدمت الشركة هاتف Nio الذكي، الذي يتكامل مع سيارات Nio الكهربائية. يتيح الهاتف للمستخدمين فتح سياراتهم، تعديل إعدادات المقاعد، وتفعيل وظيفة الركن الآلي. كما يمكن لأصحاب سيارات Nio التواصل مباشرةً مع ويليام لي عبر التطبيق لتقديم اقتراحاتهم، مما أدى إلى استجابة بعض التنفيذيين لمكالمات ويليام لي في منتصف الليل لمناقشة تلك الاقتراحات، بحسب ما ذكرته صحيفة فايننشال تايمز.
وفي ديسمبر، أظهر ويليام لي قدرة بطارية سيارته الكهربائية من خلال رحلة مباشرة استمرت 14 ساعة من شنغهاي إلى شيامن، باستخدام شحنة واحدة للبطارية. وبعد قطع مسافة 1044 كيلومترًا (649 ميلًا)، كانت نسبة الشحن المتبقية في سيارة NIO ET7 هي 3%.
اقرأ أيضًا.. الكمبيوتر العملاق «دوجو».. استثمار ماسك لدعم السيارات ذاتية القيادة
ويليام لي ورفض الرسوم الجمركية
وفي مقابلة مع صحيفة فايننشال تايمز، أعرب لي عن عدم رضاه عن الرسوم الجمركية بنسبة 25% المفروضة على السيارات الكهربائية الصينية الصنع المباعة في الولايات المتحدة.
وقال إن التوترات الجيوسياسية بين الولايات المتحدة والصين لا ينبغي أن تؤثر على الأعمال. لدى Nio بالفعل علاقات مع الولايات المتحدة: فهي مدرجة في بورصة نيويورك للأوراق المالية، ومعظم مستثمريها يأتون من خارج الصين.
لكن بعض الجماعات المناصرة للتصنيع في الولايات المتحدة دعت إلى حظر استيراد السيارات الكهربائية الصينية من مواقعها الأمامية في المكسيك باعتبارها تهديدًا للصناعة المحلية، حسبما ذكرت رويترز. قال إيلون ماسك إن السيارات الكهربائية الصينية ستدمر إلى حد كبير شركات صناعة السيارات الأمريكية إذا سمح لها ببيعها في الولايات المتحدة.
