تستعد شركة تسلا لتسليم أول دفعة من شاحنتها الكهربائية تسلا سايبر تراك (Cybertruck) في حدث خاص يوم 30 نوفمبر المقبل، بعد تأجيله عدة مرات. وسيحصل عدد محدود من العملاء الذين حجزوا الشاحنة مسبقًا على سياراتهم في مصنع أوستن جيجافاكتوري (Austin Gigafactory)، وهو أحد مصانع تسلا في ولاية تكساس الأمريكية. وأعلن الرئيس التنفيذي لتسلا، إيلون ماسك، عن تاريخ التسليم عبر حسابه على موقع إكس (X).
ولم تكشف تسلا عن عدد شاحنات تسلا سايبر تراك التي ستسلمها في الحدث، لكنها قالت في تقرير أرباحها للربع الثالث من عام 2023 أن إنتاج تسلا سايبر تراك سيزداد تدريجيًا حتى يصل إلى 125 ألف شاحنة سنويًا بحلول عام 2024. وتأمل تسلا أن تستفيد من الطلب المتزايد على الشاحنات الكهربائية في الولايات المتحدة والأسواق الأخرى.
وتتميز تسلا سايبر تراك بتصميم فريد ومستقبلي يشبه المثلث، وهو مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ والزجاج المقوى. وستطرح تسلا ثلاثة طرازات من الشاحنة، كل منها يختلف في عدد المحركات والمدى والأداء.
ورصد موقع CAR AND DRIVER، أبرز المواصفات التقنية لتسلا سايبر تراك.
تسلا سايبر تراك: الطراز ذو المحرك الواحد
يحتوي على محرك كهربائي واحد يقود العجلات الخلفية، ويقدر مدى الشحنة بـ 250 ميلًا (402 كيلومترًا)، والسرعة من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة (96 كيلومترًا في الساعة) بـ 6.5 ثانية، والسرعة القصوى بـ 110 ميلًا في الساعة (177 كيلومترًا في الساعة).
اقرأ أيضًا.. هل باعت شركة تسلا حيازتها من عملات البيتكوين؟
تسلا سايبر تراك: الطراز ذو المحرك المزدوج
يحتوي على محرك كهربائي لكل من العجلات الأمامية والخلفية، مما يوفر نظام دفع رباعي. ويقدر مدى الشحنة بـ 300 ميلًا (483 كيلومترًا)، والسرعة من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة بـ 4.5 ثانية، والسرعة القصوى بـ 120 ميلًا في الساعة (193 كيلومترًا في الساعة).
تسلا سايبر تراك: الطراز ذو المحرك الثلاثي
يحتوي على ثلاثة محركات كهربائية، اثنان للعجلات الخلفية وواحد للعجلات الأمامية، مما يزيد من قوة الدفع والتسارع. ويقدر مدى الشحنة بـ 500 ميل (805 كيلومترًا)، والسرعة من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة بـ 2.9 ثانية، والسرعة القصوى بـ 130 ميلًا في الساعة (209 كيلومترًا في الساعة).
تسلا سايبر تراك: قوة السحب والحمولة
بالإضافة إلى المحركات والمدى، تتمتع تسلا سايبر تراك بمزايا أخرى تجعلها شاحنة عملية وقوية. فهي تستطيع سحب أوزان تصل إلى 14,000 رطل (6350 كيلوغرام)، وتحمل حمولات تصل إلى 3500 رطل (1588 كيلوغرام).
وتتمتع تسلا سايبر تراك بنظام هوائي قابل للتكيف يمكنه رفع أو خفض ارتفاع الشاسيه بنحو 16 بوصة (40 سنتيمتر)، ونظام توجيه رباعي يسمح لها بالانزلاق جانبيًا أو حتى بالسير بشكل قطري.
اقرأ أيضًا.. كيفية شراء أسهم تسلا للمبتدئين
تسلا سايبر تراك: الشحن وعمر البطارية
لم تفصح تسلا عن سعة البطاريات التي تناسب طراز تسلا سايبر تراك، لكنها أكدت أن جميع الطرازات ستكون متوافقة مع شواحن تسلا الفائقة (Superchargers)، والتي توفر قدرة شحن تصل إلى 250 كيلووات.
وتقول تسلا إن طراز المحرك الواحد يمكنه قطع 250 ميلًا (402 كيلومترًا) بشحنة واحدة، في حين يمكن للطراز ذو المحرك المزدوج قطع 300 ميلًا (483 كيلومترًا)، وللطراز ذو المحرك الثلاثي قطع 500 ميلًا (805 كيلومترًا).
تسلا سايبر تراك: التصميم الداخلي للشاحنة
لا تزال تسلا تتكتم بشأن المظهر والميزات الداخلية لشاحنتها تسلا سايبر تراك، لكن الصور التي نشرتها الشركة تظهر بعض التفاصيل الأساسية. فالشاسيه الداخلي يبدو بسيطًا وأنيقًا، ويضم شاشة تعمل باللمس بحجم 17 بوصة في وسط لوحة التحكم. وتستخدم عجلة القيادة المستطيلة شكلًا جديدًا وغير مألوف، وقد تضم شاشة صغيرة أو مؤشرات ضوئية.
وتستوعب شاحنة تسلا سايبر تراك ستة ركاب. وتحتوي حجرة الشحن الخلفية على مساحة 6.5 قدم (1.98 متر)، وباب خلفي قابل للطي يعمل كمنصة أو منحدر لتحميل المركبات أو المعدات.
اقرأ أيضًا.. مستثمرون بـ«تسلا»: مجلس الإدارة فشل في إلزام «ماسك» بمهامه
تسلا سايبر تراك: المعلومات والترفيه والاتصال
لم تفصح تسلا عن الكثير بشأن نظام المعلومات والترفيه في شاحنة تسلا سايبر تراك، لكن من المؤكد أنه سيتم استخدام نظام تسلا الذكي (Tesla Intelligence)، . كما يُتوقع أن تضم نظام صوتي رائع واتصال لاسلكي بالإنترنت. وستضم شاشة اللمس الضخمة كل المعلومات والتحكم اللازمة للسائق والركاب.
تسلا سايبر تراك: ميزات القيادة الذاتية
تعتبر تسلا رائدة في مجال القيادة الذاتية، وتسلا سايبر تراك لن تكون استثناءً. فجميع الطرازات ستحتوي على ميزة القيادة الذاتية الأساسية من تسلا، والتي توفر مساعدة للسائق في الطرق السريعة أو داخل المدن. وستقدم تسلا أيضًا خيار القيادة الذاتية الكاملة، والتي يمكن أن تجعل الشاحنة تقود نفسها بشكل كامل في جميع الظروف.
وتستثمر تسلا كثيرًا في تطوير الذكاء الاصطناعي، وتعمل على إطلاق حاسوبها العملاق دوجو (Dojo)، وهو مصمم لتدريب شبكاتها العصبية على بيانات القيادة من ملايين المركبات.
وتخطط تسلا أيضًا لإنشاء روبوت آلي يسمى أوبتيموس (Optimus)، والذي سيستخدم نفس التقنية.
